小春日和な角島ツーリング

最近、ツーリングに出かける前に、新たな儀式が加わりました

やっと角膜が再生したので、Dr.のOKを頂いてコンタクトデビューです。

 

 

といっても、月に数回あるかないか・・・

慣れることも無く、鏡の前で悪戦苦闘しておりますｗｗ

外すときが、これがまた大変なんだよね（^_^;）　

目玉を優しく摘むようにって言われても・・・　怖すぎて慣れないわｗｗｗ

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春はあけぼのようよう白く・・　なんて申しますが

ぬくぬく布団の誘惑には、勝てずに遅起きな土曜の朝

 

澄みきった青空に誘われて、少しだけでも走りますよ～

関門大橋を渡って山口へ、下関ICで高速OUT　

また角島ですか？と言われそうだけど

自宅からゆっくり走って、約２時間

疲れることも無く、気持ちよく走れるいい距離なんです。

コースもその日の気分で、海沿い、山間、林道？いろんなコースが選べます。

最近のお気に入りは、K34からK40へ

内日ダムの横を駆け抜けて、ポニーに挨拶しつつ川棚温泉方面へ

K261からK262へ距離欠ライダーと食べた、瓦そばお多福の横からのショートカット

 

 

K260を少し走ると目の前に風車が見えてきて、ブルーロードの入り口があります。

 

ほとんど車に出会わなかったブルーロード！新しい道ってのは、気持ちいいね

今回、やっと何も見ずにスムーズに来れた気がする～

 

道ってのは、何度か走って迷走しないとなかなか覚えられない（^_^;）

ブルーロードの先にある滝部でちょっと寄り道します。

旧滝部小学校本館

ルネスサンス様式を基調とした大正建築の建物です。

色合いもいい感じですが、入り口にアーチ部分やバルコニーも小学校とは思えない。

現在は、歴史資料館として使われているようです。

耐震基準を満たしてないからと、取り壊されてしまう学校も多いけど、

改修されて少し綺麗になりすぎた感も拭えませんが、

卒業した校舎が、そのままの形で残るってのはやっぱりいいよね

しばしの見学終わったら、R435で特牛（こっとい）へ

角島直行でもいいけど、角島を見渡せる砂浜があるみたいなので

 

ちょっとうろうろ探してみたよ

ここでよかったのかな？

小さな海水浴場ですが、誰もいないひっそりとした場所でした。 

道端には、水仙がちょうど満開！今頃が季節なのかな？　

たぶんいい匂いだと思われるのですが、かなり匂ってましたね(笑)

 

 

バイクの前には、真っ白な砂浜が広がってます。

これも山陰の海水浴場の特徴ですね

風もほとんど無くて、ポカポカな陽射し

角島ブルーの海に、白い砂浜・・・　２月とは思えない～

いや～　あまりにも気持ちいいので、

芝生に座って、コーヒー飲みながら

 

しばらくぼぉーっとしてました。　たまには、こんな時間も必要だよね。

 

せっかくだから角島大橋も渡っておきますか～って事でスタートしつつ

いつものポイントでの撮影も忘れずに

 

 

灯台まで行ってみたけど、周辺の水仙は枯れきってました

さすがに人も多いので停まらずスルー、ずっと気になってた看板の場所へ

角島砲台跡

角島には、第二次世界大戦の際に４基の砲台があったようです。

それどこどこ？と探してみたのですが・・・　このやぶの中？と思ったら

よく見ると、バイクの前にそれらしきコンクリートの土台？が・・・

どうやら、これみたいです

道路向かいにある穴っぽこは、昔の武器の弾薬庫？

とりあえず、覗きは基本ってことで覗いてみたけど、今は物置として使ってる感じ？

 

帰って検索して調べたら・・・　何だかよく知ってる人のブログでした(爆)

 

 

これで、本日の角島探訪うろうろはあっさり終了

 

 

ちょうど、お昼時を過ぎたいい時間なので食事でもして帰ろうかな？

R191でブルーラインを走って川棚方面へ

日本海を眺めながら走る景色のいい道ですが、

車が結構多いので、最近はあまり通らなくなりました。

しばしの間走ってると、目的の店に到着です。

松永軒 とようらブルーライン

お刺身、鯨＆うにetc...　お魚メインのお店のようです、

何度か見かけて気になったので、寄ってみました。

 

魚お勧めなんだね～と思いつつ、頼んだのは無難な天ぷら定食ですがｗｗ

ご飯の量は、かなりのものでした(笑)

 

 

周りを見ると、皆さん刺身やうに丼を食べてる人ばかりでしたねｗｗ

そういえば、焼肉のメニューもあったな・・・　なんでも有りなのか？

 

まっ　角島周辺って食事する場所を探すので苦労するので　( ..)φメモメモ

 

 

お腹もしっかり満たされたので、そろそろ出発しますが

このまま、R191は走りたくないので、K35で山間の道へ

通行止めらしき看板があったけど、歩いてる人に聞いたら

たぶん大丈夫だと思うよ(笑)と　言われたので、

 

ちょっとここどこ？楽しみながら、ずんずん進んだ先はがけ崩れ～

車は無理だけど、バイクなら通れる幅があったのでOKですね。

ちなみに出口は・・・こんな感じでバリケード

川棚の大楠の近くに出てきたよ　抜けれてよかっぱ(笑)

K34を走ってると、内日ダムに気になるものが見えたので

ここにも寄り道してみるよ

レンガ造りの取水塔でした。

赤レンガとかって、なんか惹かれるものがあるよね～

内日第一貯水池取水塔

のんびりとした景色の中、ポツンと佇む感じがなんだかいい感じです。

 

横にある排水路？小川かな？　きれいなブルーのカワセミさんを見たような気がした(笑)

 

 

行きと同じく、関門大橋を渡って九州IN

走った時間は短かったけど、

天気もよくてポカポカで、気持ちのいいツーリング日和でした。

 

もう少し暖かくなってきたら・・・

次は、早起きしてもっと遠くに走りに行くぞ～　(⌒∇⌒)ﾉ""

たぶん(笑)　でも、その前に・・・・

 

タグ：川棚 角島砲台跡 滝部小学校 松永軒とようらブルーライン 角島大橋 角島 ツーリング 内日第一貯水池取水塔 ブルーロード

ZIPPOは、忘れた頃にやってくる

紫煙にサヨナラしてから、もうすぐ３年　

もう使うことは無いと思うけど、机の引き出しの中にあるZIPPO

 

 

持ち歩くには、ちょっと重くてOILの匂いも独特な感じ

凹みや傷もどんどん増えつつ、20数年お付き合いしました。

  

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・・・・　ZIPPOの構造　・・・・

 

 

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晩年、ホイールの磨耗がひどくて火花は飛ばない

 

ヒンジ部分も壊れて、使えないのでそのまま放置してました

 

 

知ってる人は、知っている？

保険会社の宣伝文句のようですがｗｗ

ZIPPO社のライターは、無料生涯保障なんです

 

HPには、

 

ライターの機能的な故障に対して、その状態、使用年数を問わず、これを無料で修理致します。

※ただし、ライター表面のキズ、へこみ、変色、メッキ不良、革のはがれ・破れ、摩耗、飾りメタルの取り付け、

　および他社製ライターは修理できません。

 

太っ腹なアフターサービス内容になっております。

 

 

修理するには、２～３ヶ月間くらいかかるみたいですが、

使う予定もないので、HPに修理シートに記入して送ってみました 

 

 

 

 

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　　　　・　・　・　・　・　・　・　・

 

 

 

 

修理に出した事も、すっかり忘れて、４ヵ月程経過したある日

 

ポストに投函されておりました。

 

 

 

中身のインサイドユニットが、新しいものに交換されています。 

 

予備のフリント（火打石）まで同封してありました

 

 

前のユニットと比べると、細かな部分が変更されてますが

ほとんど構造が変わってないのも凄いよね～(笑)

 

 

ヒンジ部分も、きれいに修理してありました。

どうやったのかな？・・・

 

 

くっきりと、スポット溶接の跡がついております（^_^;）

 

 

使うのは支障は無いけど、見た目が気になる人もいるかもね！

古いものは、４箇所ついたりもするらしいｗｗ 

 

 

これからは、火起こしの時に役に立ってもらいましょう　(⌒∇⌒)ﾉ"" 

 

大切なZIPPOが壊れて眠っていたら、修理してみませんか？　

 

忘れ頃に送ってくるかもよ～　Ψ(｀∀´)Ψ

 

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★修理品の送付先★

ジッポーサーヴィス　　※HPはココ

〒491-0376

 愛知県一宮市萩原町串作水絶36

TEL：[phone]　受付10：00～17：00（土日祝・休）

 

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続きは・・・　本日のDIYです！

タグ：コピー ZIPPO GE6 フィット キーレス ジッポー・サーヴィス 無料生涯保障 修理 CR1616 電池交換

二度目の車検～OHの効果はいかに？

車検終わったよ～と連絡があったので、バイクを取りに行ってきました。


メット片手に、バスとチンチン電車を乗り継いで

この電車は、筑豊電鉄の車両で「黒崎～筑豊直方」間を運行しています。

クルクル回る料金表

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学生の頃まで？　自宅の前を路面電車（西鉄）が、チンチン鳴らしながら走ってました。

始発の電車が通ると、木造の家がガタガタ揺れて　目覚まし代わりにもなってたな

車を運転するようになってからは、狭い道を一緒に併走したり

軌道上を走らなきゃいけない時に、迫りくる電車の姿にビビッてたのもいい想い出だｗｗ

詳しくはこちらで・・　街と市民のロマンを刻んで ～路面電車の軌跡～　by cross fm「北九州トークウィズユー」

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バスより路面電車のほうが好きだったので、これに乗ると懐かしいです。

とは言っても、今では専用軌道を走るので

町中を走ってた頃より、景色がいまいちな気がしますが


アナログな運賃箱があるのに、なぜか車掌さんに手渡しな運賃(笑)

外観は、すっかり普通の電車っぽいけど

まだまだ懐かしさが残る貴重な乗り物だね。　昔の車両は、門司港レトロに展示してあるよ

ちなみに降りる駅は、穴生（あのお）

北九州の読みにくい漢字の一つとなっております！

余談ですが、手前の電停の萩原（はぎわら）は、私の生まれ育った町でもあり(爆)

綾瀬はるか主演の映画「おっぱいバレー」のロケ地です。

映画見たわけじゃ無いけど

知ってる場所がこれだけあると見たいかも～　『おっぱいバレー』ロケマップ

北九州市には、北九州フィルムコミッションという非営利組織があって

映画やTVドラマの撮影のサポートをして、積極的に誘致しています。

なので、時々そんな撮影シーンを見かけることがあります。

余談は捨て置き、てくてく歩いてバイホンへｗｗ　　

久しぶりのご対面です。

車検が終わって、売り物のように展示してありました

仕上げに簡易コーティングしてあるの？　ピカピカになってます

まっ　普段の手入れの賜物ともいえますが(爆)

今回で二度目の車検です。約5年で走行距離は41,000km

打合せしながらの整備でしたが、今回ちょい予算オーバー(Ｔ▽Ｔ)

・オイル交換＆エレメント
・冷却水LLCの交換
・前後のブレーキオイル
・エアクリフィルター　

これらに加えて、フロントフォークのオーバーホールです。

整備中の写真があるのは、嬉しいね(^_^)b　　勢いあるね～LLC

最近、フロントから伝わる感覚があれあれ？って感じで、

少し違和感あるよな無いよな・・・　微妙な感じがしてました。

ちなみに、oranZ号のフロントフォークは、今までノータッチノーメンテです。

ネットで調べると、2万kmとか車検毎 etc..　定期的な交換整備をするように書いてあります

エンジンオイルと同じで、フォークオイルも消耗品なの？

車の純正ショックは、結構な距離走ってる車でも、オーバーホールしたって話は、

聞きません。　あれは、構造自体が違うのな？

サスがヘタって？フワンフワンになった車には、以前乗ってましたがｗｗ

先輩ライダーの話を聞いてみると、

マメにきっちり交換する人！　全くしなかったな～とかetc.　いろんな意見がありました(爆)

↑これ響さん！何となく想像できるねｗｗ

ショップの方から、一度も交換してないなら少しは変わるかもよ！とのアドバイスもあり、

キャンペーンもしてるからどう？って事で今回お願いしました。

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で・・・　さっさと払うもん　払って、　すっきり身軽になったので

プチっと門司港まで走ってみた

うーーん

オイル交換による、シフトチェンジが気持よくなったのはわかるけど

うーーーーん

フロントフォークのリニューアルな感覚は・・・？　変わったのか？

そういえば、

いつもと違うタイヤに交換した際も、違いのわからない男であったが

フロントフォークに関しても・・・　微妙です( ´艸｀)

数日後、マイナリストの猫寺ツーリングに行った際、

なんとなく路面からの感覚が少しマイルドになった気がしたのは、

もしかしてもしかして？　ブラシーボ？　それとも少し馴染んだ？　謎ですね(爆)

同じニ輪でも、自転車なら何とかできたけど（^_^;）

バイクのメンテに関しては、見た目弄り以外は今までほとんどノータッチです。

もう少し自分でいろいろ出来るといいよね～

何かあった時も役立ちそうだしｗｗ　ここ重要！

まずは、

交換時期の近そうなブレーキパッドからチャレンジしてみようかな？

せつらさーーん！　お手伝いよろしくね～　＼(^O^)／　　すでに指名で人頼みｗｗ　

タグ：車検 Z1000 北九州トークウィズユー OH チンチン電車 冷却水 エレメント オイル交換 ブレーキオイル エアクリ フロントフォーク 路面電車 バイホン ブラシーボ効果 おっぱいバレー 北九州フィルムコミッション

oranZ号のバッテリー交換

阿蘇ツーリングで、バッテリーを上げて～の　久しぶりに神降臨

その後、

気になるけど、普通にエンジンかかるので放置プレーしてました。

バッテリーって、ある日突然に逝っちゃうのを車で何度か体験済みなので、

やっぱり交換したほうがよさそうだよね　　もう、５年物だしｗｗ

　

Z1000のバッテリーの型は、YTX9-BS　　amazonで検索すると

いろんな種類が出てきます。　有名どころ、激安中国、リチウムイオンetc...

    ど　　れ　　に　　し　　よ　　う　　か　　な　　～　　

あなたなら、どれ選ぶ？

今時は、バイクのバッテリーにもリチウムイオンを使ったり出来るんだね(^_^)b

最初に付いているのは、GSユアサの製品でした。

今回は、お財布に優しくて良さげな話の多い？台湾ユアサをポチっと　　　

「GSと台湾」　同じユアサで何でこんなに金額違う？って話はよく聞くけど、

やはり、純正やSHOPで交換してもらうと、後々の安心感と保障もあるからね

まっ　値段の差額は、自己責ってことで( ´艸｀)

注文した、２日後に到着するのは助かりますね。

梱包自体、外箱に送付状ダイレクトｗｗ　それで、大丈夫なの？

補充電してあるので、そのまま取付OKらしいけど、

せっかくなので、一晩オプティメイト4に頑張っていただきましょう。

取付方法は、神様が降臨した際、現地でレクチャー済みです

それでは、作業に取りかかりますよ～

相変わらず収納性の欠片もないoranZ号ｗｗ　響さんのカワセミ号とは大違いだ

手前にぶら下がってるのは、オプティメイト４の充電用ケーブルです。

交換前に、旧バッテリーをちょっと確認してみます。

エンジン開始前　13.01V　　→　　アイドリング中　14.33V

エンジン停止　12.59V　　→　　その15分後　12.25V

エンジンはかかるけど、ちょっと電圧が低くなってる？

５年間放置プレーだったので、少々薄汚れてます（^_^;）

サクッと取り出して　新・旧の比較をしてみましょう。　

左が新しく購入した台湾ユアサです。

端子部分を見ると、白い粉が大量に付着しているのでかなり弱ってたのかな？

端子部分は、響情報によると磨くといいと聞いたのでピカピカにしてやったぜ(笑)

取付前に計測してみます、13.3V　

オプティメイトの配線も忘れずに、逆の手順で取付したら完了です。

思ったより簡単に出来ました　＼(^O^)／

あとは、何事も無く長持ちすることを祈るだけです( ´艸｀)

タグ：台湾ユアサ オプティメイト4 バッテリー メンテ GSユアサ YTX9-BS Z1000 バッテリー交換 DIY